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該會昨日指出，台灣自由貿易港區的發展迄今已逾十二年，原始規劃為簡化關務、減免稅務，營造友善物流環境，以吸引跨國企業為降低組裝成本，提升配銷流通效率而投資進駐，活絡港口物流產業，帶動國家整體經濟發展；就進口後於自貿區委外加工復出口而言，視同境內關外，即外貨進入自貿港區主要是為儲存、組裝、加工、維修、發貨和轉運出口，提供稅費減免及操作的方便，以應付新型態供應鏈跨國分工需求；惟歷經多年，台灣在相對優勢方面仍面臨許多租稅和關務障礙，例如重覆課稅問題；特別是台灣和國際間簽署區域整合或租稅協定原本就困難重重。
自貿港區未來發展何去何從？如何讓台灣物流加值服務業得以發揮，避免海空港業務
邊緣化？台北市海運承攬運送公會訂於二十七日在文化大學推廣教育部舉辦「自貿港區的政策誘因與租稅制度研討會」，與會員公司分享案例並探討現行自貿港區優惠政策，歡迎把握機會踴躍報名。
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